第219章支线首航
马宁展开支线航空计划已经有些时日了。
当时选择了跟华航以及主要的几个航空公司进行合作。
主要是由海盾提供改进型支线航空器，由各大航空公司就近划定飞行区范围，并提供飞行员的相关培训工作。
而主要的经营权是控制于马宁之手，并按照飞行区域给各大航空公司分利。
一开始的时候，各大航空公司就知道海盾是支潜力股。
后来，海盾向空舟集团提供飞行器油改氢动力方案的时候，各大航空公司就知道自己押对宝了。
那个时候，他们就纷纷向海盾提出了国内航空器氢动力计划。
那个时候，马宁并没有给出肯定的回答。
并且也是暗示他们，有空舟集团这么大个航空器制造商给他们提供“实验田”，这国内的改造计划等等也是好事儿！
生意场上的人，都是人精一样，再加上知道海盾是华夏公司，不存在壁垒问题，也就默认了这件事情。
而受到这件事情的影响，那些承建各地小型机场的航空公司，为了能够在日后获得一手的改造数据和服务，便卖力的帮着马宁建造他所需要的起降场！
实际上，马宁用于支线航空计划的飞行器都是那种中小型的，再加上使用了反重力技术，完全对大型跑道没有依赖性。
甚至，连中型跑道都不需要，只是建造一些用草坪隔开的两个篮球场大小的停机坪就完全可以了。
这样的施工难度，对于那些有着大型机场承建经验的航空公司来说简直不要太简单。
被马宁列为重点区域的华南大区，现在已经建成了超过一百个专用的小型支线机场。
建机场当然不是只用修几个水泥地坪就行了，选址、还有配套设施都得跟上。
再加上这些航空公司比不上海盾这种基建狂魔中的狂魔，所以这成果就稍微显得有些单薄了。
不过，整个华夏所有的专用小型支线机场加起来，也时候超过三百了。
这样的机场数量对现阶段的海盾来说，也是够用了，只要飞机尽快到位，也是足以打响支线航空的名声的。
实际上，机器这种东西，马宁从来都不担心的，毕竟他拥有着世界上最强大的生产中心。
但是这个支线航空计划，主要的难题在于飞行员。
马宁已经让自己的机械人飞行员承包了近海各岛屿的地效飞行器飞行任务。
但是，内地的那些飞行器上，必须要由真的飞行员来担任飞行任务。
因为这是一个非常巨大的专业人员缺口，马宁一下子弄出来这么多专业人员，也是会引起怀疑的。
好在一点是马宁现在已经聚齐了超过四百名有着一定飞行经验的飞行员了。
这些飞行员当中，有些是空军退役的人员，有些是地方担任过各种飞行任务的飞行员。
但更多的是马宁从飞行学员招来的一些因为特殊原因被淘汰的学员。
考虑到新型的支线航空器会有非常先进的自动飞行系统介入，再加上所有的飞行器不在一千两百米以上的高空间飞行。
所以，海盾这边降低了飞行员准入门槛，并且允许他们边飞边学。
目前，马宁准备给执行任务的飞机配备双飞行员。
由一个拥有丰富飞行经验的机长，带新学员执飞，并和各航空公司签署了人才共享计划。
这个计划就是允许一部分民航机长在自己的休假时间登机，对那些新飞行员进行技术指导。
未来，马宁准备将自己的航空公司飞行员规模控制在一千人以下。
这主要是他已经在想着开发无人飞行系统了。
等到华夏的支线航空驻泊点完全建设完成，形成了规模，组成了全域空中交通网。
那个时候，他就可以开发无人驾驶系统，让飞行员随机选择飞行器进行跟踪飞行，以保障紧急状态下的安全。
既然最终是要实行无人飞行，那就不需要养那么多的飞行员了。
当然，这种无人驾驶技术，也只能是在马宁这种短程飞行器上面实行，像那种远程的飞行，还是离不开飞行员的。
即便是只为了照顾人们的安全感，长途飞行当中，飞行员所起到的作用还是不言自明的。
未来执行无人飞行计划，马宁也不会让驾驶舱空空荡荡，虽然没有真人在驾驶舱里，但一个仿真的机器人是少不了的。
当然了，这些事情都是以后的事情，现在，马宁还是需要先去搞定这支线航空计划的启动仪式。
支线航空计划经过数月的准备，虽然是要人有人，要机器有机器，要场地有场地。
但要细细的追究起来，那些新搭建的小机场还是人员不齐备的。
所以，举行这个启动仪式，还是需要做一个选择。
而华南航空公司已经把这首航航线计划给确定了下来，就是以钟山为起点的。
之所以这样设计当然是因为钟山是马宁的故乡。
不过，以钟山为起点，还有一层原因，那就是钟山的空中交通并不繁忙，算是一个低空航行的真空区。
而南航给规划的整个首航计划从钟山起，包括了五个停泊点，和十条飞行路线。
这一次的首航计划，由粤省电视台全程参与报道，还准备拍成纪录片放在各大视频网站上面。
南航这自然是因为好心，希望马宁一炮而红，直接借此机会打开支线航空计划的局面。
但是，就这样把整个航行计划都暴露在镜头之下，如果真的发生什么不可挽回的事件，那海盾的航空事业只怕是从此就会低迷下去了。
所以，南航的总裁在作出计划之前，就已经就此事跟马宁做了一番交流。
结果就是马宁确认了这个方案可是实施。
这自然是马宁的自信了，在他看来，首航失利这种事情，除非自己的飞行员想要直接架机撞地。
否则，意外这种事情，是绝对不可能发生的。
再者，退上一步来讲，即便是会摔飞机，那机上的乘客也会毫发无损，因为整个飞机采用了特种合金加固。
再加上飞机采用了防爆气舱设计，在坠毁过程中，催化反应会被截断，临时储备氢气还会瞬间排空。
完全不用担心坠机产生的附带伤害。
曾有研究表明，很多飞机故障之后迫降，原本都已经成功了，最后却因为火灾问题功亏一篑。
这也是马宁的新型飞机的优势所在。
马宁甚至准备拿出一架飞行器来做一个这方面真实测试，来告诉未来海盾的乘客们，乘坐支线航空器到底有多便捷和安全！
这个计划已经在筹划中了，不过现在的情况是马宁必须要出席他的支线航空计划的首飞安排了。
十一月十一号，这是华航给马宁选的首航日期。
取的意思也是相当的有趣，华航总裁告诉马宁，这叫一飞冲天。
对此，马宁只能无所谓的表示接受，要知道，前世他的一个本姓大佬也是钟情于这个日子，只不过，人家取的的安慰之意。
安慰那些只剩下一根棍儿的孩子，让他们可以从疯狂购物当中获取一些满足感。
因为想起了这段记忆，马宁也准备在这个世界，留下一个关于双十一的故事，而他要的这个故事，必须要更有意义一些。
而他要弄的这东西，那也是完全出于服务大众的意思。
也就是一个闪念，马宁就决定今后把十一月十一日定为海盾航空节，并且，在这一天，乘坐支线航空器，全免费！
马宁才不搞什么满减，也不弄什么赠券，免费，就是免费，童叟无欺！
一番天马行空的思绪延伸，马宁也是做好了准备乘坐着自己的私人专机飞往自己的第一个起始点。
这个地方就在钟山市区。
和一般的飞机不同，采用了反重力引擎的飞行器在垂直起飞的状态下，并不会产生巨大的噪音。
这就让海盾的飞行器有直接部署在交通便利的市区、大型聚居区旁、景点等这些人流量比较密集的地区。
这样一来，人们出行各种交通工具的衔接问题就可以完美的解决了。
只是，有不少的百姓仍旧认为既然是飞机，那噪声就会巨大。
所以，本次首航计划也是马宁准备用实际情况向大家说明，这种飞行器在起飞升空阶段到巡航阶段，完全不会像是那其他航空器一样发出凄厉沉闷的轰鸣声。
当马宁的座机缓缓降落在钟山市区的一个航空点的时候，这个小机场，立刻就热闹了起来。
有当地居民，有一些官方人员，甚至连消防都出动了消防车等器械严阵以待。
“怎么都弄成这样，不知道的，还以为我这里真的要着火了呢！”
马宁一下飞机就看到了这群人，也没有多说话，而是从这些粉丝当中抽一些幸运儿跟他一起参与到这场试飞计划当中。
很快，马宁提前安排在这个小机场上的飞机，也要正式跟大家见面了。
这个时候，媒体就已经到位了，马宁做出的选择，从这个时候起，已经是没有回头路可走了。
当马宁站在主席台上，开始对支线航空计划大书特书，目的也很明确，就是要让更多的人知道海盾正在开展支线航空计划，让他们知道，海盾正在进行利民工程。
马宁慷慨激昂的演说果然是吸引了相当大的一批人，他们本来就是顺路来看个热闹，现在，那就是摆好小板凳看戏了。
马宁致完词，就宣布了支线航空计划正式启动。
首飞在即，不知道是为了什么，马宁的心里有那么一丝的紧张。
这种紧张的感觉，直到飞机顺利起飞，飞向八百米高空继续保持。
这个时候，马宁的紧张才慢慢的削减了下去，转而去欣赏窗外的风景。
毫无疑问，整个起飞过程可以说是非常圆满的。
对马宁来说他还趁机向周围的观众们讲了一课，这课告诉他们，不是所有的飞机都会在起飞阶段疯狂制造噪音。
有了这种舆论基础，那么接下来继续推广支线航空计划就会简单很多。
此时此刻，马宁正坐在飞机上，跟媒体人顾小曼畅谈支线航空计划的初衷以及未来发展趋势。
同时也面对那些冒险走上飞机的人，他也讲了一些关于安全方面的问题。
在华航总裁的眼里，只有那个顾小曼才是媒体人，但是对马宁来说，这里的每一个人都是媒体人。
从飞机上下去，他们每一个人都会去传播关于支线航空计划的相关问题。
人多力量大，相信用不着太久，这件事儿就完全成了网上热点。
届时，马宁再顺理成章的进行二次推广宣传，就可以加深人们的印象，让他们不由自主的想要去乘坐一番体验一番！
一边飞，一边回答着顾小曼的问题。
这丫头也是准备借此机会有所荣升呢，马宁自然也愿意成人之美，所以整个过程中都是非常的配合。
很快，他们就来到了预先定好的第二个驻泊点。
一听说要下飞机了，那些家伙们竟然嚷嚷着说航程太短，都还没有坐过瘾呢！
可等他们下了飞机之后，才惊叫一声。
有了这种舆论基础，那么接下来继续推广支线航空计划就会简单很多。
此时此刻，马宁正坐在飞机上，跟媒体人顾小曼畅谈支线航空计划的初衷以及未来发展趋势。
同时也面对那些冒险走上飞机的人，他也讲了一些关于安全方面的问题。
在华航总裁的眼里，只有那个顾小曼才是媒体人，但是对马宁来说，这里的每一个人都是媒体人。
从飞机上下去，他们每一个人都会去传播关于支线航空计划的相关问题。
人多力量大，相信用不着太久，这件事儿就完全成了网上热点。
届时，马宁再顺理成章的进行二次推广宣传，就可以加深人们的印象，让他们不由自主的想要去乘坐一番体验一番！
一边飞，一边回答着顾小曼的问题。
这丫头也是准备借此机会有所荣升呢，马宁自然也愿意成人之美，所以整个过程中都是非常的配合。
很快，他们就来到了预先定好的第二个驻泊点。
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主要是由海盾提供改进型支线航空器，由各大航空公司就近划定飞行区范围，并提供飞行员的相关培训工作。
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一开始的时候，各大航空公司就知道海盾是支潜力股。
后来，海盾向空舟集团提供飞行器油改氢动力方案的时候，各大航空公司就知道自己押对宝了。
那个时候，他们就纷纷向海盾提出了国内航空器氢动力计划。
那个时候，马宁并没有给出肯定的回答。
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而受到这件事情的影响，那些承建各地小型机场的航空公司，为了能够在日后获得一手的改造数据和服务，便卖力的帮着马宁建造他所需要的起降场！
实际上，马宁用于支线航空计划的飞行器都是那种中小型的，再加上使用了反重力技术，完全对大型跑道没有依赖性。
甚至，连中型跑道都不需要，只是建造一些用草坪隔开的两个篮球场大小的停机坪就完全可以了。
这样的施工难度，对于那些有着大型机场承建经验的航空公司来说简直不要太简单。
被马宁列为重点区域的华南大区，现在已经建成了超过一百个专用的小型支线机场。
建机场当然不是只用修几个水泥地坪就行了，选址、还有配套设施都得跟上。
再加上这些航空公司比不上海盾这种基建狂魔中的狂魔，所以这成果就稍微显得有些单薄了。
不过，整个华夏所有的专用小型支线机场加起来，也时候超过三百了。
这样的机场数量对现阶段的海盾来说，也是够用了，只要飞机尽快到位，也是足以打响支线航空的名声的。
实际上，机器这种东西，马宁从来都不担心的，毕竟他拥有着世界上最强大的生产中心。
但是这个支线航空计划，主要的难题在于飞行员。
马宁已经让自己的机械人飞行员承包了近海各岛屿的地效飞行器飞行任务。
但是，内地的那些飞行器上，必须要由真的飞行员来担任飞行任务。
因为这是一个非常巨大的专业人员缺口，马宁一下子弄出来这么多专业人员，也是会引起怀疑的。
好在一点是马宁现在已经聚齐了超过四百名有着一定飞行经验的飞行员了。
这些飞行员当中，有些是空军退役的人员，有些是地方担任过各种飞行任务的飞行员。
但更多的是马宁从飞行学员招来的一些因为特殊原因被淘汰的学员。
考虑到新型的支线航空器会有非常先进的自动飞行系统介入，再加上所有的飞行器不在一千两百米以上的高空间飞行。
所以，海盾这边降低了飞行员准入门槛，并且允许他们边飞边学。
目前，马宁准备给执行任务的飞机配备双飞行员。
由一个拥有丰富飞行经验的机长，带新学员执飞，并和各航空公司签署了人才共享计划。
这个计划就是允许一部分民航机长在自己的休假时间登机，对那些新飞行员进行技术指导。
未来，马宁准备将自己的航空公司飞行员规模控制在一千人以下。
这主要是他已经在想着开发无人飞行系统了。
等到华夏的支线航空驻泊点完全建设完成，形成了规模，组成了全域空中交通网。
那个时候，他就可以开发无人驾驶系统，让飞行员随机选择飞行器进行跟踪飞行，以保障紧急状态下的安全。
既然最终是要实行无人飞行，那就不需要养那么多的飞行员了。
当然，这种无人驾驶技术，也只能是在马宁这种短程飞行器上面实行，像那种远程的飞行，还是离不开飞行员的。
即便是只为了照顾人们的安全感，长途飞行当中，飞行员所起到的作用还是不言自明的。
未来执行无人飞行计划，马宁也不会让驾驶舱空空荡荡，虽然没有真人在驾驶舱里，但一个仿真的机器人是少不了的。
当然了，这些事情都是以后的事情，现在，马宁还是需要先去搞定这支线航空计划的启动仪式。
支线航空计划经过数月的准备，虽然是要人有人，要机器有机器，要场地有场地。
但要细细的追究起来，那些新搭建的小机场还是人员不齐备的。
所以，举行这个启动仪式，还是需要做一个选择。
而华南航空公司已经把这首航航线计划给确定了下来，就是以钟山为起点的。
之所以这样设计当然是因为钟山是马宁的故乡。
不过，以钟山为起点，还有一层原因，那就是钟山的空中交通并不繁忙，算是一个低空航行的真空区。
而南航给规划的整个首航计划从钟山起，包括了五个停泊点，和十条飞行路线。
这一次的首航计划，由粤省电视台全程参与报道，还准备拍成纪录片放在各大视频网站上面。
南航这自然是因为好心，希望马宁一炮而红，直接借此机会打开支线航空计划的局面。
但是，就这样把整个航行计划都暴露在镜头之下，如果真的发生什么不可挽回的事件，那海盾的航空事业只怕是从此就会低迷下去了。
所以，南航的总裁在作出计划之前，就已经就此事跟马宁做了一番交流。
结果就是马宁确认了这个方案可是实施。
这自然是马宁的自信了，在他看来，首航失利这种事情，除非自己的飞行员想要直接架机撞地。
否则，意外这种事情，是绝对不可能发生的。
再者，退上一步来讲，即便是会摔飞机，那机上的乘客也会毫发无损，因为整个飞机采用了特种合金加固。
再加上飞机采用了防爆气舱设计，在坠毁过程中，催化反应会被截断，临时储备氢气还会瞬间排空。
完全不用担心坠机产生的附带伤害。
曾有研究表明，很多飞机故障之后迫降，原本都已经成功了，最后却因为火灾问题功亏一篑。
这也是马宁的新型飞机的优势所在。
马宁甚至准备拿出一架飞行器来做一个这方面真实测试，来告诉未来海盾的乘客们，乘坐支线航空器到底有多便捷和安全！
这个计划已经在筹划中了，不过现在的情况是马宁必须要出席他的支线航空计划的首飞安排了。
十一月十一号，这是华航给马宁选的首航日期。
取的意思也是相当的有趣，华航总裁告诉马宁，这叫一飞冲天。
对此，马宁只能无所谓的表示接受，要知道，前世他的一个本姓大佬也是钟情于这个日子，只不过，人家取的的安慰之意。
安慰那些只剩下一根棍儿的孩子，让他们可以从疯狂购物当中获取一些满足感。
因为想起了这段记忆，马宁也准备在这个世界，留下一个关于双十一的故事，而他要的这个故事，必须要更有意义一些。
而他要弄的这东西，那也是完全出于服务大众的意思。
也就是一个闪念，马宁就决定今后把十一月十一日定为海盾航空节，并且，在这一天，乘坐支线航空器，全免费！
马宁才不搞什么满减，也不弄什么赠券，免费，就是免费，童叟无欺！
一番天马行空的思绪延伸，马宁也是做好了准备乘坐着自己的私人专机飞往自己的第一个起始点。
这个地方就在钟山市区。
和一般的飞机不同，采用了反重力引擎的飞行器在垂直起飞的状态下，并不会产生巨大的噪音。
这就让海盾的飞行器有直接部署在交通便利的市区、大型聚居区旁、景点等这些人流量比较密集的地区。
这样一来，人们出行各种交通工具的衔接问题就可以完美的解决了。
只是，有不少的百姓仍旧认为既然是飞机，那噪声就会巨大。
所以，本次首航计划也是马宁准备用实际情况向大家说明，这种飞行器在起飞升空阶段到巡航阶段，完全不会像是那其他航空器一样发出凄厉沉闷的轰鸣声。
当马宁的座机缓缓降落在钟山市区的一个航空点的时候，这个小机场，立刻就热闹了起来。
有当地居民，有一些官方人员，甚至连消防都出动了消防车等器械严阵以待。
“怎么都弄成这样，不知道的，还以为我这里真的要着火了呢！”
马宁一下飞机就看到了这群人，也没有多说话，而是从这些粉丝当中抽一些幸运儿跟他一起参与到这场试飞计划当中。
很快，马宁提前安排在这个小机场上的飞机，也要正式跟大家见面了。
这个时候，媒体就已经到位了，马宁做出的选择，从这个时候起，已经是没有回头路可走了。
当马宁站在主席台上，开始对支线航空计划大书特书，目的也很明确，就是要让更多的人知道海盾正在开展支线航空计划，让他们知道，海盾正在进行利民工程。
马宁慷慨激昂的演说果然是吸引了相当大的一批人，他们本来就是顺路来看个热闹，现在，那就是摆好小板凳看戏了。
马宁致完词，就宣布了支线航空计划正式启动。
首飞在即，不知道是为了什么，马宁的心里有那么一丝的紧张。
这种紧张的感觉，直到飞机顺利起飞，飞向八百米高空继续保持。
这个时候，马宁的紧张才慢慢的削减了下去，转而去欣赏窗外的风景。
毫无疑问，整个起飞过程可以说是非常圆满的。
对马宁来说他还趁机向周围的观众们讲了一课，这课告诉他们，不是所有的飞机都会在起飞阶段疯狂制造噪音。
有了这种舆论基础，那么接下来继续推广支线航空计划就会简单很多。
此时此刻，马宁正坐在飞机上，跟媒体人顾小曼畅谈支线航空计划的初衷以及未来发展趋势。
同时也面对那些冒险走上飞机的人，他也讲了一些关于安全方面的问题。
在华航总裁的眼里，只有那个顾小曼才是媒体人，但是对马宁来说，这里的每一个人都是媒体人。
从飞机上下去，他们每一个人都会去传播关于支线航空计划的相关问题。
人多力量大，相信用不着太久，这件事儿就完全成了网上热点。
届时，马宁再顺理成章的进行二次推广宣传，就可以加深人们的印象，让他们不由自主的想要去乘坐一番体验一番！
一边飞，一边回答着顾小曼的问题。
这丫头也是准备借此机会有所荣升呢，马宁自然也愿意成人之美，所以整个过程中都是非常的配合。
很快，他们就来到了预先定好的第二个驻泊点。
一听说要下飞机了，那些家伙们竟然嚷嚷着说航程太短，都还没有坐过瘾呢！
可等他们下了飞机之后，才惊叫一声。
有了这种舆论基础，那么接下来继续推广支线航空计划就会简单很多。
此时此刻，马宁正坐在飞机上，跟媒体人顾小曼畅谈支线航空计划的初衷以及未来发展趋势。
同时也面对那些冒险走上飞机的人，他也讲了一些关于安全方面的问题。
在华航总裁的眼里，只有那个顾小曼才是媒体人，但是对马宁来说，这里的每一个人都是媒体人。
从飞机上下去，他们每一个人都会去传播关于支线航空计划的相关问题。
人多力量大，相信用不着太久，这件事儿就完全成了网上热点。
届时，马宁再顺理成章的进行二次推广宣传，就可以加深人们的印象，让他们不由自主的想要去乘坐一番体验一番！
一边飞，一边回答着顾小曼的问题。
这丫头也是准备借此机会有所荣升呢，马宁自然也愿意成人之美，所以整个过程中都是非常的配合。
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