第119章 丝绸之路_美食从绿皮火车厨神开始
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第119章 丝绸之路

  第119章丝绸之路

  吴九舌的前倨后恭让众人都有些不适,张周轩老爷子张了张嘴,很想再喷这条老毒蛇几句,却发现居然很难找到切入点,杀人不过头点地,人家都自认是坐井观天的癞蛤蟆了,你还能怎么喷?

  “吴老先生,华夏厨神、面王什么的还是不要再提了,我就是个火车上的厨师,勤行后辈,您这样说不是捧杀我吗?”

  周州笑着走出餐车厨房:“过了金陵魔都就不远了,最多还有两三个小时我们就将抵达本次旅途的终点站。

  我只希望大家能够满意餐车的服务就好,对了,我们餐车目前还不是承包制,是要受到上级监督管理的,所以希望大家能在餐车的意见簿上多说几句好话啊。”

  “是啊,不知不觉,这就要到魔都了,小周师傅,您下一班是七天后吗?”

  “对啊,小周师傅您七天后一定会跟车吧?

  我可是决定了啊,暂时不回津门,不是有消息说x164会改变部分旅程?介可就有趣了!小周师傅的本事我可知道,每到一地就会做出当地的风味美食,而且还绝对正宗!

  介可不容错过啊,我说的对吗各位?

  就是有一点啊小周师傅,这个消息确实吗?”

  周州的厨艺再棒,大部分乘客也不会因此盲目跟车,毕竟像张周轩老爷子这样有钱有闲的人还是少数,大部分人在结束了这一段难忘的旅程后还是要继续回归现实,为了生活忙碌奔波。

  不过为了美食决定继续跟随周州的人也有不少,津门大哥、披肩发都已经先后表态要继续‘追星’了,曹老板坐在一旁虽未发声,看样子也是有些意动的,至于张周轩老爷子那更是不用说,如今还多了一个自认是‘癞蛤蟆’的吴九舌。

  如今华夏铁路的发展速度已经是世界第一,东部沿海地区、中原几省放眼看去已经全是高铁动车,哪怕在西南、东南、东北地区,高铁动车和t字头的覆盖率也已经接近了九成。

  x164的路线太长,从魔都到藏都要经过沿海几省和中州、秦川,这些地区都是车次密集,线路重合率高,甚至就连西海省现在都尝试通了动车,加上增开的T字头快车,x164经常会因为等线而停车让行,这其实是极大的浪费了铁路资源。

  所以不久前霞姨就收到了消息,x164目前还可以暂时保留,但是路线将会有非常大的调整,将会改为取道襄樊、经川省北上金城,而后途经古时的丝绸之路,进入西疆后兜上一个大圈子,再返回西海省,经昆仑山口入藏。

  这样改变路线后就可以避开车次重合率高的部分地区,去充实车次相对较少的襄西、川南、雍北和最为缺少列车的西疆省。

  虽说这样的改变有些像是把x164打入冷宫的意思,却也非常符合x164旅游列车的定位,从雍北过玉门关,再入西疆的这一段正是古时丝绸之路的华夏段,一路上风光旖旎、地貌多变,美景无数。

  虽说路上的条件是艰苦了些,就连各站点补给能力也是十分有限,可谁不知道霞姨身后站着一个成建制的‘胖子天团’?据说此事还曾让铁路局的大佬们一度津津乐道。

  “七天后x164能不能按时出发目前还没有最后决定.”

  周州笑道:“路线是肯定要更改的了,我们列车长也已经得到了消息,以后x164会改道襄樊入川,从川南北行,沿着古丝绸之路进入西疆;因为西疆铁路资源匮乏,列车班次太少,所以x164将会从北疆向南疆绕一个大圈子,然后才折回西海省入藏。

  x164会彻底变成一辆旅游列车,也将会成为华夏经过站点最多,里程最长的绿皮火车。”

  “好嘛,介就有点意思了啊,华夏里程最长的绿皮火车,介你嘛应该可以申请吉尼斯世界纪录了吧?”

  津门大哥顿时兴奋起来:“小周师傅,这得多来几张‘糖饼’啊,不然可扛不住饿。对了,这路线一改,里程怕是要过万公里了吧?”

  华夏东西长5500公里,x164列车从魔都出发一路向西,中间还要先入川再折向雍北,还要在全国最大省份西疆绕个大圈子,这怎么算都得过万公里了,说是能申请吉尼斯世界纪录可一点都不夸张。

  “嗯,听列车长说,如果路线真的这样改,总里程应该会在11000公里以上。”

  周州昨天听到消息后其实也非常兴奋,重走丝绸之路是多少华夏人的梦想啊,他却可以边工作边沿着前人的脚步走上一遍,还有人给缴纳五险一金,回头还能带薪休假,这是多美的事儿啊?

  “不过要改变路线将会带来一系列的问题.各铁路局、调度段要对接安排,列车本身也要有很大改变,因为里程变长,听说会只保留一到两节硬座车厢,其余车厢都要改成卧铺车厢,载客量会因此下降,但是却能够保证每一位乘客得到更充足的休息。”

  “这就对了,既然定位为旅游列车,就应该增加卧铺车厢嘛,不然动辄几千上万公里下来,铁人也扛不住啊?”

  乘客们纷纷点头,看来魔都铁路局不糊涂啊?增加卧铺车厢、定位旅游列车,这可都是非常英明的举措。

  魔都铁路局英明?

  周州听到有乘客这样说就会暗暗摇头,霞姨那边传来的消息可不是这样的,魔都铁路局本来是想直接裁撤x164,将其改为从魔都发车直达西海车站的D164,乘客如果想要去藏都,则需要从西海转乘那些T字头的快车。

  这样魔都铁路局就会成为全华夏唯一一个把握时代脉搏,引领铁路改革、彻底淘汰了绿皮火车的‘先锋局’。

  为此霞姨还曾经试图去恳求自己的老上级,想办法保住x164。

  可是没想到事情居然会急转直下,x164不仅没有被裁撤,反倒要改变其为华夏的第一辆旅游列车,这可是铁路局直接给出的定位,与之前的‘带有旅游性质的x164’不可同日而语。

  事情为什么会突然转变,就连霞姨也感到莫名其妙,昔日的老上级应该也没有这么大的能量啊,何况她还没去求人家呢?

  “小周,我老头子多问一句啊,卧铺车厢的数量都要增加了,那餐车呢?餐车厨房呢?”

  张周轩老爷子心头大畅,笑眯眯地道:“旅途上最迷人的除了风景,还有美食啊!现在的餐车太逼仄了,厨房也太小,x164难道不准备做出改变吗?”

  “哈哈,姓张的,你这个提议就非常好,我表示支持!”

  吴九舌嘿嘿笑道:“小周师傅啊,伱可不知道像我这种嘴巴挑剔的人有多可怜,找到一位好厨师太难了,关键是价格还亲民,不会让我吃到破产,所以我已经想好了……

  反正我是孤寡一身,没老伴没儿没女,又有几个闲钱,去哪里不是去啊?以后只要你在,我吴九舌就赖在x164上了。

  别的我都可以不在乎,可我在乎餐车扩建的问题啊,不然每次都要预约排队可太难受了。”

  哦,合着您是个老鳏夫啊?该!就您这张臭嘴活该有这样报应!

  众人幸灾乐祸地看着吴九舌,感觉心里甭提有多痛快了;不过这老家伙说的倒是没错,x164的餐车是应该扩建了,这可关系到大家的切身利益。

  周州笑着点头:“大家可以放心,列车长已经向铁路局提出申请了,估计不会有太大问题,等到上面批复下来,x164的餐车将会扩改为两节,同时餐车厨房的面积也会增加至少一倍。

  以后大家再来餐车,就不用排这么久的队了。”

  其实就餐车问题霞姨还提出了让他承包的建议,现在餐车赚的钱大头儿都要上交,只能用留下的极少利润为大家发个奖金什么的,这也太亏了。

  现在华夏铁路系统全面改革,就连高铁动车的餐车也都承包出去了,据说可以起到‘减员增效’的作用,而且还更方便转移矛盾。

  如果周州同意承包,就可以留下大部分利润自己分配,车组也会因此受益,不过他就变成了编制还在却没有工资和五险一金的‘停薪留职’人员,如果万一搞砸了,说不定还会赔钱。

  看看现在餐车内火热的景象就知道,赔钱在周州这里是完全没可能的,可问题是如何说服父母?

  父母那辈人可把工作看得比什么都重,没了工资和五险一金不就成二流子了吗?

  周州估计父亲这关还好过些,毕竟是理想久远都准备去开辟桃花源的高人了,要过母亲这关就难了。

  老娘最近正因为老爸的事着急上火呢,自己在这个时候停薪留职搞承包,那不是拱火吗?

  所以面对霞姨的好意周州最终还是没答应下来,准备等回家后看看风色再说;这件事要做成就必须先从老爸下手,先把老爸拉到统一战线上,还得让老娘认清自己如今的实力才有一线希望。

  承包厨房这件事周州是决定要做的,餐车厨房内现在可不是他一个人,就算谢广运跟何武火不差钱,也要对胖子有所交代。

  胖子都说了,这次回到魔都就要去见未来的岳父岳母了,魔都结婚的成本多高?胖子那点工资别说养老婆了,怕是连养自己都困难呢

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